5月15日，日本經濟新聞報道顯示，本田汽車因在中國市場銷售不振正減少其在華全職生產員工數量，目前已有大約1700名員工選擇自愿離職。

去年12月，有媒體報道稱，本田與中國廣州汽車集團的合資公司廣汽本田已決定停止廣州工廠的汽車組裝線約900名派遣員工的工作。

廣汽本田是本田與中國國企廣汽集團的合資公司，已于本月開始推行員工自愿離職計劃。據《日經新聞》報道，目前大約有1700名員工已經同意離職，占到合資公司生產員工總數的14%。

本田采取的這一鼓勵員工離職策略，反映了其在中國市場，尤其是電動汽車領域所面臨的劇烈價格競爭。隨著質量和燃油效率的傳統優(yōu)勢不再成為競爭力，本田的銷量持續(xù)承壓。

據報道，本田4月在中國的新車銷量同比下降22.2%。與此同時，豐田和日產的銷量下降分別為27.3%和10.4%。本田預計其2024財年在中國的銷量將下降到106萬輛，比上一財年下降13%，與2020財年的峰值相比減少了約40%。為應對銷量下滑，本田除了實施員工自愿離職計劃外，還計劃在6月減少工廠的工作時間。

自2000年代開始與中國企業(yè)合資擴大生產以來，日本車企現已達到一個轉折點。三菱汽車已決定退出中國市場，而日產計劃將在中國的年產能減少約30%。豐田在最近的財報電話會議上也表示，未來幾年在中國的業(yè)務將是一場長期戰(zhàn)斗。

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本田希望通過增加電動車型和削減成本來提升利潤，努力實現市場的復蘇。計劃到2025年，本田將推出配備華為技術公司顯示屏的新電動車型，這是其產品線更新的一部分。

面對激烈的市場競爭和日益復雜的國際經濟環(huán)境，本田正采取多種措施應對在中國市場的挑戰(zhàn)。一方面，本田正在積極調整其在華業(yè)務結構，包括減少依賴傳統燃油汽車，轉而加大對電動汽車的投入。

本田公司認識到，電動汽車市場正在迅速發(fā)展，尤其是在中國，這個市場對于新能源汽車的需求增長尤為明顯。因此，本田計劃在未來幾年內加大對電動汽車的研發(fā)和生產力度，推出更多適應市場需求的新車型。除了計劃推出搭載華為技術的新車型外，本田還在研發(fā)其他高科技配備的電動車，以強化其在智能汽車技術方面的競爭力。

此外，本田還在優(yōu)化其供應鏈管理和生產流程，以降低成本并提高效率。這包括通過合作伙伴關系和技術創(chuàng)新，減少生產過程中的浪費，同時確保產品質量。本田還在探索使用可持續(xù)材料和環(huán)保技術，以增強品牌的環(huán)保形象并吸引環(huán)境意識較強的消費者。

經過一系列的調整和優(yōu)化后，本田希望能夠穩(wěn)定其在中國的市場份額，并在未來幾年里重回增長軌道。公司高層表示，盡管當前面臨許多挑戰(zhàn)，但本田依然對中國市場抱有信心，認為這里充滿了發(fā)展機會。