嘖嘖，這2025年的一加，真有點高產似那啥。
仔細想來，去年全年，一加也就發布了4-5款產品。
結果到了今年，單論上半年發布的產品就不止這個數，進入下半年后，10月底就發布了搭載最新旗艦第五代驍龍8至尊版的一加15，以及搭載上代旗艦驍龍8至尊版的一加Ace6。
這還沒完，現在又來了一款搭載最新次旗艦芯片第五代驍龍8的新機。
就在前兩天，一加Ace 6T正式發布。
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（圖源：雷科技）
按理說，帶“T”后綴的機型，通常是下半年的小改款，修修補補又三年。
但這次一加可能是被友商的命名方式刺激到了，居然打出了“性能狠Pro，續航超Max”的Slogan，它既沒有去卷那顆大家都用的旗艦芯，也沒有在影像上做什么文章，而是反手拿出了一個讓所有人眼前一亮的參數——8300mAh電池。
是的，你沒聽錯，8300mAh。
在我看來，對于這樣一款把技能點全部點在“續航”和“生存”上的手機，光跑個分、拍幾張照是沒法說明問題的。
所以，這次小雷決定玩點大的：我們要不帶充電器出門，把屏幕開到自動亮度、開啟1.5K分辨率+165Hz滿血模式、全程保持5G網絡連接，在均衡模式下來一場“24小時極限生存挑戰”。
看看是我先把這臺機器玩沒電，還是它先把小雷玩累。
07:30 AM：這抹綠，確實很壓手
就像每一個年輕人那樣，我的一天，始于將手機拔下充電線。
拿著手機，看著窗外的風景，你還別說，這“掠影綠”配色和廣州冬天的早晨居然還挺搭的。
一加在綠色調教上確實有點東西。這既不是那種老氣的墨綠，也不是帶有灰調的深綠，而是一種生機盎然的新綠。背板采用了一加拿手的絲綢玻璃工藝，摸起來手感很細膩，帶有淡淡的磨砂感，且不容易沾指紋。
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（圖源：雷科技自制）
論上手的感覺，汗手黨狂喜有木有。
不過好看是一回事，上手是一回事，長期握持又是另一回事。
或許是因為長期持有小屏手機的緣故，我在握持一加Ace 6T時能感受到一定的墜手感，拿在手上明顯有壓手的感覺，這里除了高密度電池的影響，實測8.5mm的機身厚度和約220.7g的機身重量更是起到了決定性因素。
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（圖源：雷科技自制）
作為對比，官方數據215g，厚度8.3mm，這種差異估計都來自出廠貼膜。
什么，你說單看數據好像也就那樣？畢竟現在的Ultra旗艦動不動就220g往上。
但你得知道，那是因為人家背后背著一堆潛望長焦和大底傳感器，而一加Ace 6T背部雖然也有一塊像模像樣的Deco，但其實并沒有復雜的潛望結構，影像能力基本就是隨手拍的水平。
這就意味著，這些重量，實打實都是電池給的。
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（圖源：雷科技自制）
只能說，如果你習慣了相對輕薄、有弧度收腰的設計，或者你平時習慣單手刷抖音，一加Ace 6T這種直來直去的直角邊框，配合這個重量，單手握持久了，小拇指是真的會抗議。
它給人的感覺就像是一塊精致的翡翠磚頭，安全感是有了，但絕對談不上輕盈。
如果你真的很在意這一點，我只能說這次紫色款用的是玻纖背板，所以相對應地紫色款的機身也會輕薄一丟丟。
總之，Flag既然立下了，挑戰現在開始。
08:00 AM：早高峰通勤，信號還不錯
當前電量：100%
洗漱完畢，拔掉充電器，挑戰正式開始。
騎上心愛的電驢，聽著歌單里的音樂，沿著熟悉的路線開了差不多二十分鐘，每個工作日早上都要經歷的痛苦之源便出現在我的眼前——
地鐵三號線。
熟悉這個名字的人，一定知道什么叫做“早高峰的煉獄，晚高峰的修羅場”。在這里，你不需要扶手，因為人擠人能把你架空；你也不需要鬧鐘，因為車門關上的那一刻，所有的睡意都會被擠成冷汗。
為了坐上最近的一趟車，我只能毫無禮節可言地往前擠，直到順著擁擠的人流進入車廂之后，才算是松了一口氣。
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