中國汽車市場，越野熱潮持續(xù)升溫，消費者對兼具豪華感與硬派性能的車型需求日益增長。在這一背景下，不少品牌紛紛推出高端越野產(chǎn)品以搶占市場份額。就在10月19日，捷途正式上市，以32.99萬元起的定價切入豪華越野細分領域。新車指導價32.99萬到41.49萬，限時煥新價30.49萬到38.99萬，這一價格區(qū)間也將讓其與坦克500 Hi4-Z、等車型展開正面競爭。

除了此次上市的縱橫G700外，捷途還同步推出了G700兩棲至尊航行版的預定，售價70萬元。

G700定位豪華越野，在設計上采用了硬朗的外形，線條棱角分明，前臉配備大尺寸進氣格柵與LED矩陣大燈，整體為方盒子設計，符合當下消費者的審美。為了營造更好的硬派氣息，該車的大燈組也采用方正的造型，與車身整體風格相呼應，凸顯力量感。

車側線條平直有力，輪拱寬大且配備全地形輪胎，配合較高的離地間隙，具備更好的通過性。車尾采用外掛式備胎設計，在越野時更實用，搭配雙側電動踏板，兼顧實用性與豪華感。尺寸方面，該車的長寬高分別為5198/2050/1956mm，軸距2870mm。

捷途縱橫G700的外觀雖然強調硬派風格，但內飾卻并未犧牲舒適性與科技感。中控搭載15.6英寸中控屏幕，同時還提供 17.3 英寸家庭影院屏和 8.8 英寸后排空調屏，此外新車中控臺前端還帶有一塊35.4英寸貫穿式顯示屏，科技感滿滿。另外，內飾的設計元素也多為方形輪廓與立體切面，呼應外觀的硬朗基調。

至于智能部分，捷途縱橫G700搭載高通驍龍8255芯片，并配備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速域自適應巡航、自動泊車與車道保持功能。車機系統(tǒng)內置5G網(wǎng)絡模塊，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)與OTA遠程升級，語音交互響應更快更精準。

而在輔助駕駛方面，該車具備三種選擇，入門版本可以實現(xiàn)L2級別的輔助駕駛功能，只提供基本的輔助駕駛；中配版本則搭載了獵鷹500智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備高速領航輔助、記憶泊車等高階功能；高配車型則配備了華為的乾崑智駕系統(tǒng)，支持城市路段的輔助駕駛。

座椅部分，該車提供五座和六座椅布局可選，六座版采用2+2+2布局。除了入門版座椅為皮質外，其它版本均采用了真皮座椅。在舒適性配置上，作為一款三四十萬的車型，縱橫700配備了座椅加熱、通風與按摩功能，二排座椅支持靠背調節(jié)，同樣具備加熱、通風及按摩功能，進一步提升乘坐舒適性。此外，哈曼音響系統(tǒng)、冷暖箱等豪華配置也一應俱全，同時作為一款越野車型，該車還貼心的配備了外掛制氧機，可進行高海拔區(qū)域的供氧。此外，還具有AED急救包，為突發(fā)緊急醫(yī)療情況提供基礎保障。

動力方面，縱橫G700采用了插電式混合動力系統(tǒng)，搭載2.0T發(fā)動機與雙電機組合，綜合最大功率可達665千瓦，峰值扭矩達1135牛·米。其發(fā)動機采用了2.0T縱置混動專用發(fā)動機，發(fā)動機最大功率155千瓦，系統(tǒng)總功率為560千瓦，總扭矩為795牛·米，傳動系統(tǒng)匹配最新一代混動變速箱，大功率的發(fā)動機讓其在各種復雜路況下都能游刃有余，尤其是插電混動消費者擔心的饋電動力不足，這臺2.0T發(fā)動機在饋電狀態(tài)下依然能保持強勁輸出，配合雙電機四驅系統(tǒng)，百公里加速4.6秒，跟競品坦克500 Hi4-Z和豹8差不多。續(xù)航方面，WLTC純電續(xù)航可達116公里，綜合續(xù)航超過1400公里，有效緩解長途出行的補能焦慮。能夠具備這樣的續(xù)航，主要是其采用了100L的油箱。