小米汽車(chē)首款產(chǎn)品SU7自發(fā)售以來(lái)，獲得了十分廣泛的關(guān)注度。早在官方發(fā)布新車(chē)照片的時(shí)候，坊間就有不少聲音說(shuō)它“致敬”了保時(shí)捷。那么本文就給大家掰扯一下，小米SU7真的借鑒了很多保時(shí)捷元素嗎？如果不是，那是什么？
設(shè)計(jì)并不像保時(shí)捷Taycan，倒是有更多邁凱倫的元素
很多人看到了這張照片，然后跟風(fēng)表示SU7像保時(shí)捷，事實(shí)上，四門(mén)轎跑的側(cè)身線條大多是這樣的走勢(shì)，尤其是后輪拱上方的筋線，設(shè)計(jì)師需要往里面收，很容易做得相似。而SU7的大燈、尾燈、前后包圍、側(cè)裙等細(xì)節(jié)和Taycan的相似程度并不高。不過(guò)不像保時(shí)捷不意味著它身上沒(méi)有其他品牌的印記，給大家說(shuō)幾個(gè)。
首先是大燈，SU7的大燈位置比較特別，不像其他車(chē)盡量將其放在保險(xiǎn)杠上方的位置，它直接貼著保險(xiǎn)杠的垂直面，再加上水滴形的輪廓，很容易讓人想起邁凱倫720S。
邁凱倫720S儀表盤(pán)關(guān)閉狀態(tài)
邁凱倫720S儀表盤(pán)打開(kāi)狀態(tài)
事實(shí)上，SU7的翻轉(zhuǎn)式儀表盤(pán)也可能是受到了邁凱倫720S的啟發(fā)，有異曲同工之妙。
奧迪R8方向盤(pán)
AMG GT方向盤(pán)
SU7的方向盤(pán)也被說(shuō)像保時(shí)捷，主要因素是下方的圓形按鈕，但這個(gè)說(shuō)法我認(rèn)為也不成立。類(lèi)似的設(shè)計(jì)并不是保時(shí)捷專(zhuān)有，阿爾法·羅密歐、奧迪、奔馳等品牌也有這樣的按鈕。
至于尾燈，和保時(shí)捷就更沒(méi)關(guān)系了，其實(shí)行業(yè)內(nèi)很少有這種樣式的貫穿式尾燈，有人說(shuō)像阿斯頓·馬丁或林肯MKZ，個(gè)人認(rèn)為有那么幾分雷同。
拋開(kāi)模棱兩可的尾燈不說(shuō)，SU7車(chē)尾下包圍兩側(cè)的倒U型設(shè)計(jì)倒是和寶馬i3十分相像，你們覺(jué)得呢？
哦對(duì)了，小米SU7的這套輪轂造型也被網(wǎng)友找出來(lái)說(shuō)像蘭博基尼Aventador LP700，大家看看像不像，我感覺(jué)輪轂設(shè)計(jì)總有雷同的，畢竟五幅輪輞的樣式確實(shí)比較容易撞車(chē)。
車(chē)子之外，這幾個(gè)點(diǎn)確實(shí)致敬了保時(shí)捷
總的來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為SU7的外觀借鑒保時(shí)捷的地方其實(shí)并不多，只是同為四門(mén)轎跑帶來(lái)的線條的相似，這是整個(gè)行業(yè)的雷同，并不是SU7一個(gè)人的原罪。但是在別的地方，小米汽車(chē)確實(shí)有明顯的借鑒保時(shí)捷元素的表現(xiàn)。
首當(dāng)其沖的便是車(chē)鑰匙，眾所周知，保時(shí)捷的車(chē)鑰匙一直是類(lèi)似一臺(tái)車(chē)的造型，只不過(guò)做得相對(duì)抽象，只能讓大家會(huì)意到這是以一臺(tái)車(chē)為靈感設(shè)計(jì)的。而小米則將這個(gè)理念以更加具象的形式表現(xiàn)出來(lái)，效果更加明顯。
小米汽車(chē)交付中心
保時(shí)捷斯圖加特博物館
在小米汽車(chē)的交付中心，有一個(gè)碩大的裝置，兩臺(tái)SU7掛在圓環(huán)上，這個(gè)讓車(chē)子“上天”的設(shè)計(jì)不禁讓我想起保時(shí)捷斯圖加特總部博物館門(mén)前的一個(gè)裝置，三臺(tái)經(jīng)典保時(shí)捷車(chē)型一同飛天。雖然裝置的造型不同，但理念類(lèi)似。
全文總結(jié)
三天賣(mài)完全年的產(chǎn)能，小米SU7的首發(fā)成績(jī)著實(shí)亮眼，但也受到了網(wǎng)友們放大鏡般的挑刺。欲戴其冠，必受其重，這對(duì)在手機(jī)圈身經(jīng)百戰(zhàn)的小米而言，應(yīng)該都在意料之中。SU7作為小米在汽車(chē)領(lǐng)域的首個(gè)答卷，從結(jié)果來(lái)看是比較成功的。至于它的設(shè)計(jì)或理念致敬了誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)，這也是客觀存在的，就看你怎么看待這件事了。