由于電動(dòng)汽車在中國市場熱銷，國產(chǎn)汽車快速崛起，一些人士時(shí)不時(shí)喜歡嘲諷燃油車企和外資車企，認(rèn)為汽車行業(yè)快變天了，不過全球汽車強(qiáng)企豐田和現(xiàn)代陸續(xù)以他們的成績告訴這些人，世界沒變！

 

2023年豐田汽車的銷量仍然超過千萬，并且還稍微增長7.3%，在汽車銷量微幅增長的情況下，豐田的凈利潤卻倍增，2023財(cái)年業(yè)績顯示營業(yè)利潤同比增長96%，凈利潤同比增長101%。

現(xiàn)代汽車同樣給出了不錯(cuò)的成績，2023年現(xiàn)代汽車的銷量同樣取得了增長，在全球汽車企業(yè)中的排名還因此上漲了一個(gè)名次，位居全球汽車企業(yè)第三名，顯示出在汽車行業(yè)依然穩(wěn)健發(fā)展。

2023年豐田汽車在全球最大市場--中國市場的日子不太好過，由于沒有及時(shí)加碼電動(dòng)汽車，導(dǎo)致豐田汽車在中國市場的銷量出現(xiàn)了下滑，這是國內(nèi)業(yè)界看衰豐田的原因；相比起豐田，現(xiàn)代在中國市場的衰落就更早也更快了，由于其他原因的影響，現(xiàn)代汽車幾年前就在中國市場敗退了，到如今現(xiàn)代汽車在中國市場已不入流。

 

電動(dòng)汽車的興起為中國汽車的崛起提供了有力支持，中國一家電動(dòng)汽車企業(yè)依靠在中國市場的熱銷，2023年一度在月銷量方面沖上全球第四名，最終2023年躋身全球汽車企業(yè)TOP10，這也是中國汽車企業(yè)首次躋身全球汽車企業(yè)TOP10。

隨著中國電動(dòng)汽車的崛起，中國的電動(dòng)汽車也走向國際市場，2023年中國汽車出口量突破500萬輛，其中電動(dòng)汽車增速遠(yuǎn)超燃油車，電動(dòng)汽車出口突破100萬輛，推動(dòng)中國超越日本成為全球最大的汽車出口國。

這一切都讓中國汽車行業(yè)信心爆棚，由此業(yè)界歡呼電動(dòng)汽車的春天來了，擁有完善電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中國汽車將由此崛起，改變?nèi)蚴袌鍪袌龈窬郑贿^現(xiàn)實(shí)真的是這么容易么？

 

分析電動(dòng)汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，全球電動(dòng)汽車銷量有六成在中國市場，中國市場的電動(dòng)汽車普及率確實(shí)很高，2023年電動(dòng)汽車占中國新車市場的比例突破三成，今年4月前半月更突破五成，看起來電動(dòng)汽車行業(yè)似乎正在改變汽車市場。

不過如果將目光放向全球市場，格局卻截然不同，在中國以外的市場，電動(dòng)汽車占新車市場的比例不到一成，電動(dòng)汽車的普及遠(yuǎn)比中國市場緩慢，這主要是因?yàn)殡妱?dòng)汽車存在容易自燃、續(xù)航較短、充電時(shí)間遠(yuǎn)比燃油車加油時(shí)間長等原因。

業(yè)界都喜歡說中國市場為全球最大的汽車市場，然而如果與全球汽車市場相比，就會(huì)發(fā)現(xiàn)中國以外市場銷售的汽車占比超過三分之二，遠(yuǎn)比中國市場大得多，可以說單純從國內(nèi)市場的變化就叫囂改變?nèi)蚴袌觯瑢?shí)在有點(diǎn)坐井觀天了，而且目前中國幾家電動(dòng)汽車強(qiáng)企在海外的銷量并不高，相反電動(dòng)汽車出口量最多的卻是上汽、奇瑞等傳統(tǒng)汽車企業(yè)。

 

如此也就不奇怪豐田、現(xiàn)代這些汽車企業(yè)在中國的銷量出現(xiàn)下滑，但是卻并未動(dòng)搖它們?cè)谌蚱囀袌龅牡匚唬袊囅Ｍ噪妱?dòng)汽車改變?nèi)蚱囀袌龈窬秩匀蝗沃氐肋h(yuǎn)，尤其要注意的是在各方面的呵護(hù)下中國市場的電動(dòng)汽車銷量猛增，但是中國市場的汽車銷量是否能長期維持如此高增長，一旦增長放緩，這些過于依賴國內(nèi)市場的汽車企業(yè)才是真正面臨考驗(yàn)的時(shí)候。