2024北京車(chē)展，福特雙“馬”駕到，繼續(xù)用野對(duì)抗“卷”。
福特，汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)發(fā)明者，不僅改變了世界工業(yè)生產(chǎn)方式，更改變了汽車(chē)對(duì)人類(lèi)文明的意義。福特T型車(chē)讓汽車(chē)走進(jìn)家庭，福特嘉年華讓福特品牌走進(jìn)中國(guó)。
20年后，面對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)之“卷”，福特汽車(chē)從密歇根帶來(lái)“兩匹駿馬”，用品牌與產(chǎn)品兩個(gè)維度的“狂野”，對(duì)抗中國(guó)車(chē)市“內(nèi)卷”。為當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，提供了新的破局之道。
福特汽車(chē)的新中國(guó)戰(zhàn)略
2023年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”一觸即發(fā)，2024年“戰(zhàn)事”不斷升級(jí)，面對(duì)中國(guó)品牌從配置到價(jià)格持續(xù)“內(nèi)卷”，跨國(guó)汽車(chē)品牌迎來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)。
銷(xiāo)量下滑、被迫降價(jià)促銷(xiāo)，試問(wèn)在如今近乎瘋狂內(nèi)卷的中國(guó)車(chē)市，哪個(gè)汽車(chē)品牌沒(méi)有類(lèi)似經(jīng)歷？即便是外資汽車(chē)品牌，也深陷其中。
可凡事總有例外。2023年，福特在喊出“用野對(duì)抗卷”品牌宣言后，一年時(shí)間，其在華全新業(yè)務(wù)戰(zhàn)略得到有序推進(jìn)。
福特，經(jīng)百余年積淀，早已形成獨(dú)特的品牌文化，在中國(guó)擁有相當(dāng)?shù)膿碥O。
不論是當(dāng)年改變國(guó)人“三廂轎車(chē)”執(zhí)念的福特福克斯，還是1997年就進(jìn)入中國(guó)并樹(shù)立輕客標(biāo)桿的福特全順，過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力與可靠的車(chē)輛性能，都早已令福特汽車(chē)贏得中國(guó)消費(fèi)者的信賴(lài)，使福特在中國(guó)市場(chǎng)擁有足夠的品牌核心優(yōu)勢(shì)和影響力。
財(cái)報(bào)顯示，福特汽車(chē)2023年在華累計(jì)銷(xiāo)售46.7萬(wàn)輛（包含臺(tái)灣地區(qū)），雖同比出現(xiàn)下滑，但仍然是福特汽車(chē)除美國(guó)本土外的全球第一大市場(chǎng)，占福特汽車(chē)去年全球銷(xiāo)量10.58%。由此可見(jiàn)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于福特汽車(chē)的重要戰(zhàn)略地位。
「圖片來(lái)源：福特汽車(chē)2023年財(cái)報(bào)」
福特也有意通過(guò)其品牌文化基因，在中國(guó)市場(chǎng)由大變強(qiáng)。強(qiáng)而精的福特中國(guó)，2023年三、四季度連續(xù)實(shí)現(xiàn)單季盈利。
福特中國(guó)在華依托兩大合作伙伴，推進(jìn)福特品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的新能源轉(zhuǎn)型，大力開(kāi)發(fā)本土化新能源產(chǎn)品。
繼福特銳界L和蒙迪歐的混動(dòng)版本，將大馬力E-混動(dòng)概念植入中國(guó)市場(chǎng)之后，福特電馬甚至商用車(chē)板塊純電福特全順的上市交付，為中國(guó)用戶(hù)提供了更加多元的選擇，以滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化需求。
《汽車(chē)K線(xiàn)》從福特中國(guó)得到證實(shí)，他們正與中國(guó)合作伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)更符合中國(guó)市場(chǎng)的純電車(chē)型，共同加速福特汽車(chē)在中國(guó)的電氣化轉(zhuǎn)型。
除此之外，2023年，福特中國(guó)出口量首次突破10萬(wàn)輛，出口地區(qū)包括美洲、中東和東南亞地區(qū)。
目前，福特汽車(chē)已與中國(guó)合作伙伴簽署加強(qiáng)出口協(xié)議。福特汽車(chē)希望發(fā)揮其在全球100多個(gè)市場(chǎng)成熟的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和在華產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品質(zhì)和智能化方面的優(yōu)勢(shì)，抓住“出海”機(jī)遇，將福特中國(guó)打造成為其面向全球的出口基地。
中國(guó)市場(chǎng)需要怎樣的福特汽車(chē)
曾經(jīng)，福特品牌旗下的嘉年華、福克斯、蒙迪歐、銳界，是不少80、90后年少時(shí)的向往。但自從中國(guó)汽車(chē)業(yè)大刀闊斧地轉(zhuǎn)向新能源開(kāi)始，這些曾在中國(guó)市場(chǎng)紅極一時(shí)的產(chǎn)品逐漸被“冰箱、彩電、大沙發(fā)”蓋過(guò)風(fēng)頭，甚至有的車(chē)型已從福特在售序列中消失。
但福特還有一類(lèi)產(chǎn)品，也許偏向小眾，也許被打上“不夠?qū)嵱?rdquo;、“過(guò)于招搖”的標(biāo)簽。可它們輝煌的歷史，足以代表一種文化而被視為汽車(chē)史上的傳奇。
這類(lèi)產(chǎn)品有著忠誠(chéng)度極高的受眾群體，這部分人對(duì)價(jià)格不敏感，將汽車(chē)視為自己的“大玩具”和某種情懷的寄托，愿意付出一定的金錢(qián)成本換取內(nèi)心的愉悅。
也正是因這類(lèi)擁有強(qiáng)文化屬性的汽車(chē)存在，福特品牌基因才能得到更好地傳播。
誕生已足足60周年的福特Mustang，作為美式肌肉車(chē)的代表，歷史累計(jì)銷(xiāo)量已破1000萬(wàn)輛。即使到了2023年，它依舊領(lǐng)跑全美最暢銷(xiāo)跑車(chē)榜單。
4月25日開(kāi)幕的2024北京車(chē)展，福特為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了全新第七代Mustang硬頂性能版和敞篷運(yùn)動(dòng)版車(chē)型。
這也是福特首次將敞篷版車(chē)型引入中國(guó)市場(chǎng)，將駕駛樂(lè)趣與可玩性最大化地提供給中國(guó)消費(fèi)者。
與福特Mustang同樣誕生于同一年代的福特烈馬（Bronco），擁有純正的硬派風(fēng)格，其外觀設(shè)計(jì)致敬1966年初代福特烈馬，將“純血”、“敢野”、“可玩”的美式硬派基因展現(xiàn)得淋漓盡致。