近期，有海外媒體拍攝到一組奔馳全新純電動商用貨車的最新路試諜照，新車預計會在明年春季迎來首次亮相，而其量產版本將會在2026年正式上市。據悉，新車將會采用專用的電動汽車平臺，從頭開始開發的VAN.EA是一個專為電動汽車設計的可擴展和模塊化平臺，從“高端家用車和專屬VIP班車到寬敞的豪華轎車”不等。
梅賽德斯可能會通過避免與汽油到電動汽車轉換相關的妥協來顯著改進包裝。這些新貨車將提供前輪驅動和全輪驅動配置，并且還會有單電機和雙電機設置。VAN.EA將為公司未來所有用于個人和商業目的的中型到大型貨車提供支持。
隨著新一波電動車型的出現，Vans部門的目標是與配備內燃機的現有貨車相比，將其提供的車型數量減半。梅賽德斯力求在不忽視任何細分市場的情況下做到這一點。所有貨車都將與電動機和車橋共享一個前模塊。不同的中心模塊將在標準化電池盒中支持多種車輛長度和電池尺寸。后模塊將包含一個用于AWD車型的電動機。
新平臺產生了兩個衍生產品：VAN.EA-P代表私人面包車和VAN.EA-C用于商用貨車。使用前平臺的車型將提供“遠超”500公里的續航里程，并在發布時提供SAE L2級自動駕駛，L3級將在2030年左右實施。后一種架構將在2030年之前獲得L4級科技。
除了歐洲，梅賽德斯還想出售VAN.EA至北美市場，其中一款中型豪華貨車即將到來，中型和大型露營車也在計劃中。借助新平臺，Vans分公司的目標是在五年內使電動汽車占年銷量的50%以上。