電動取代內燃機，豪華取代大眾：捷豹正在重新定位自己。通過修改后的Logo和現代設計，這個傳統品牌正在翻開新的篇章。未來，該品牌將完全依賴電動汽車，并希望在豪華車領域占據更強大的地位。
具體來看，全新的Logo依然延續了經典的“美洲豹跳躍動作”，但是新增了16條橫條格為背景；新的品牌字體采用了大小寫混合排列的方式，則較之前更加簡約；新的徽章設計取消了經典的豹頭元素，取而代之的是一個大寫的 J 和小寫的r形成了對稱設計，三個新設計的底色都是金色。 
據統計，自從1982年首次啟用“美洲豹跳躍動作”標以來，捷豹共換個4次標，但都延續了這經典設計，只是在美洲豹線條和字母等方面做微調。不過，這一次捷豹換標卻引來了不少爭議，有網友認為新的字母標識和徽章設計，失去了原有的力量感。另外，日前捷豹發布的一則品牌煥新宣傳廣告，也被網友吐槽像個服裝品牌，比如特斯拉CEO馬斯克直接吐槽：“你們還是賣車的嗎？” 
圖源網絡
這只是捷豹調整的一部分。捷豹計劃在2026年轉變為一個純電動汽車。而令人震驚的是，在新車型上市之前，捷豹將暫時全面停止銷售新車。從明年初開始，英國本土市場上將不再有新的捷豹汽車上市。一些歐洲市場最早可能會在 2024 年底受到停產的影響。捷豹CEO Rawdon Glover說，將“逐步停止當前車型的生產和銷售”。
據悉，在英國布羅姆維奇城堡工廠下線的XE、XF和F-Type車型已經受到停產的影響。到 2025 年，該工廠將只生產 SUV F-Pace。據外媒報道，奧地利麥格納工廠將繼續生產 E-Pace 和電動 I-Pace，直至今年年底，但隨后也將停產。外媒報道說，在隨后一年捷豹沒有車銷售，經銷商只能銷售二手車。
事實上，捷豹對燃油車的停售早有跡象。在今年7月，捷豹路虎就宣布將停產捷豹旗下5款“接近零盈利能力”的車型，這包括XE、XF 、F-Type 、E-Pace 以及首款純電動車型I-Pace。 
其中，XE和XF屬于轎車系列，F-TYPE為跑車系列，E-PACE和I-PACE為SUV系列。由此來看，F-Pace SUV這一款車型將成為捷豹唯一繼續生產的車型，但外媒預測該車型也不會保留太久。由此來看，在今年年底該車在海外地區也將進入停產之中。而就轉型來看，停產停售燃油車型的這一消息，并不令人意外。
按照捷豹路虎2021年發布的“重塑未來”戰略，捷豹品牌原本的計劃是在2025年全面電動化，成為一個電動車品牌。今年3月份，也曾傳出過捷豹路虎全面轉向電動陣營，計劃6月停產所有燃油車的消息。 
2022年，當時任捷豹路虎CEO的Thierry Bolloré曾透露說，捷豹在全面電動化后品牌定位將更高。屆時，捷豹的車型售價將會達到100,000英鎊左右，這折合人民幣大約在80萬。而捷豹不再與奔馳、寶馬等品牌競爭，而是更上一層，與賓利、保時捷等超豪華品牌進行競爭。
為了達到這一目標，捷豹狠心取消了已經研發出的全新捷豹XJ純電動大型轎車。捷豹與路虎聯合開發的MLA平臺也被取消，理由是捷豹路虎管理層覺得它還不夠先進。 
捷豹純電動化的計劃最早在2018年曝出。當時有外媒報道，捷豹路虎公司高層正考慮在未來5-7年，將捷豹品牌旗下的傳統汽油車逐步停產，取而代之的將是純電動車型，并且在10年內完成轉型。
其中，捷豹XJ將成為最早取消燃油版的車型，現款車型將于2年內退出市場，而換代后的XJ將會是一臺純電動大型車。同時，XE和XF也將在2023年左右停產，取代這兩款車型位置的很可能是一款跨界純電動車。捷豹I-PACE則會在2025年左右完成換代。同時，E-PACE和F-PACE也將停產。
隨后，捷豹路虎公布了投資25億英鎊為捷豹品牌打造全新的平臺。而按照計劃，捷豹路虎將在未來三年內推出6款電動車型，其中有3款是捷豹車型。據了解，捷豹的三款新型電動汽車將均基于捷豹電氣化架構(JEA)打造，第一款車型將于2025年推出。 
根據外媒報道，這款此前計劃于2022年8月的圓石灘車展或11月開幕的洛杉磯車展上首發亮相，市場售價超過125,600美元（約為90萬人民幣），最大續航里程可達700公里。不過，從目前來看這一產品并沒有如期公布。新產品的概念車亮相被推遲到了今年年底。
據悉，新的品牌Logo將率先應用在12月2日即將亮相的全新豪華大型GT轎跑概念車上。有媒體報道稱，這是一款基于全新JEA架構平臺打造的豪華四門GT轎跑純電車型，內部代號為“Type 00”。這款車型將采用前后雙電機形式驅動，綜合最大輸出功率可達447kW，純電續航里程將超過600公里。 
捷豹不僅在規劃新車型，還在規劃新價格。品牌董事總經理羅登·格洛弗 (Rawdon Glover) 表示：“憑借新的電動車型，我們將與捷豹一起重返豪華車市場，并進入完全不同的價格范圍。” “我們的起價約為 120,000 歐元”（約為93萬人民幣）——大約是以前的兩倍。
除了這款四門GT純電轎跑外，捷豹還將在2025年帶來一款大型純電豪華SUV和一款超豪華純電轎車，后者將可以取代現有市場中XJ系列大型轎車，成為捷豹品牌新的旗艦車型。
而隨著捷豹路虎的轉型，該公司在中國市場的調整也在進行。今年10月，捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（以下簡稱“IMSS”）開始進行大調整。IMSS重新劃分了IMSS的幾大職能板塊，如銷售與售后合并，產品公關并入市場，新增區域運營等，確定好各個板塊的負責人為EVP（執行副總裁）級別。 
此次調整之后，IMSS已經完成了捷豹路虎中國主導。奇瑞方將更加聚焦工廠端的運營，基本不再參與IMSS的管理，目前的重點是要推進“Freelander神行者”項目落地。此前的6月份，捷豹路虎與奇瑞控股宣布，奇瑞捷豹路虎在奇瑞電動化平臺基礎上將推出和制造一系列電動產品，并使用捷豹路虎授權的“Freelander神行者”品牌。
根據官方描述，該品牌車型將由捷豹路虎將負責產品設計、產品質量控制以及品牌打造，而產品將在奇瑞現有的電動車平臺上研發，并由奇瑞負責供應鏈采購、銷售。據悉，“Freelander神行者”品牌的車型不僅會在中國賣，將在推出一系列車型后，向海外出口。既然以后捷豹劍指超豪華市場的“賓利”，那么與奇瑞聯合打造的“Freelander神行者”將可以有效地補充剩下的市場空間。這也不失為一個好方法。
日前，捷豹路虎也發布了2024/25財年上半年（2024年4月—9月）的財報。數據顯示，上半財年，捷豹路虎零售銷量達到214288輛，同比增長 3%。同期，捷豹路虎營收為137億英鎊，與去年同期持平；稅前盈利達到了11億英鎊，同比增長 25%。