隨著汽車(chē)知識(shí)的普及，消費(fèi)者在進(jìn)行購(gòu)車(chē)時(shí)也會(huì)參考不同的性能指標(biāo)，此前單靠顏值設(shè)計(jì)取勝的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，而其中碰撞測(cè)試是大家判斷一輛車(chē)是否安全的重要參考。近期，懂車(chē)帝完成了30款熱門(mén)車(chē)型的碰撞實(shí)測(cè)，俗話(huà)說(shuō)是騾子是馬出來(lái)溜溜，今天我們就來(lái)看看這些熱門(mén)車(chē)型的表現(xiàn)，同時(shí)為我們未來(lái)選車(chē)提供參考。
從此次懂車(chē)帝測(cè)試的車(chē)型來(lái)看，涵蓋了主流的豪華車(chē)型和家用車(chē)型，價(jià)格區(qū)間從十萬(wàn)到百萬(wàn)級(jí)都有，主要品牌包括了BBA、雷克薩斯、沃爾沃、路虎、國(guó)產(chǎn)品牌的問(wèn)界、小米、比亞迪、蔚小理等，而實(shí)測(cè)成績(jī)則與我們印象中價(jià)格越貴、品牌越好，其碰撞測(cè)試表現(xiàn)也越好的固有觀念有較大出入。
從具體測(cè)試項(xiàng)目來(lái)看，64km/h的40%重疊正面碰撞主要評(píng)價(jià)的是車(chē)輛的約束系統(tǒng)、假人運(yùn)動(dòng)、假人上海和車(chē)輛結(jié)構(gòu)及車(chē)輛救援等幾個(gè)方面，從懂車(chē)帝的實(shí)測(cè)表現(xiàn)來(lái)看，在國(guó)產(chǎn)品牌中，問(wèn)界M7在碰撞后，縱梁、副車(chē)架和防撞梁均起到了較好的吸能作用，同時(shí)其氣囊能正常彈出，同時(shí)SOS及車(chē)門(mén)解鎖功能均表現(xiàn)正常，獲得了G（優(yōu)秀）級(jí)的評(píng)價(jià)。
而其他國(guó)產(chǎn)品牌，例如蔚來(lái)ET5、極氪001、宋PLUS DM等車(chē)型同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，分別取得了G（優(yōu)秀）和A級(jí)的成績(jī)，不過(guò)吉利帝豪、五菱繽果和長(zhǎng)安CS75 PLUS等車(chē)型的表現(xiàn)則較為遜色，從扣分項(xiàng)來(lái)看，碰撞后的車(chē)輛結(jié)構(gòu)變形和車(chē)輛救援等是重災(zāi)區(qū)，這可能也與其整車(chē)成本限制有關(guān)。而在合資品牌中的表現(xiàn)卻讓人大跌眼鏡，首先是上汽大眾途觀L僅取得M（一般）級(jí)的表現(xiàn)，而北京現(xiàn)代伊蘭特甚至取得了P（差）級(jí)的得分，可見(jiàn)合資品牌雖然影響力不錯(cuò)，但實(shí)測(cè)表現(xiàn)卻不怎么樣。
在70%重疊追尾碰撞測(cè)試中，主要評(píng)價(jià)的是車(chē)輛的結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)以及電池完整性三個(gè)方面，而在這項(xiàng)測(cè)試中，絕大多數(shù)車(chē)型取得了G（優(yōu)秀）級(jí)的測(cè)試成績(jī)，在其中一汽豐田RAV4和吉利銀河L7取得了A（可接受）級(jí)評(píng)價(jià)，而上汽通用GL8、宋PLUS DM和北京現(xiàn)代伊蘭特則僅取得M（一般）級(jí)的評(píng)價(jià)，值得一提的是這也是北京現(xiàn)代伊蘭特第二次排名墊底。
在最后一項(xiàng)30%重疊鉆入卡車(chē)碰撞測(cè)試中，各熱門(mén)車(chē)型間的表現(xiàn)則出現(xiàn)了較大分化，這是一項(xiàng)評(píng)價(jià)車(chē)輛結(jié)構(gòu)、車(chē)輛救援、乘員傷害三個(gè)方面的重要項(xiàng)目，而在這項(xiàng)測(cè)試中，自主品牌沒(méi)有一款獲得G（優(yōu)秀）級(jí)評(píng)價(jià)，前兩個(gè)項(xiàng)目表現(xiàn)較好的問(wèn)界M7、蔚來(lái)ET5T、極氪001甚至獲得了P（差）級(jí)的評(píng)價(jià)，在測(cè)試中懂車(chē)帝反饋出現(xiàn)了A柱、B柱和C柱撕裂的問(wèn)題，如果這個(gè)碰撞發(fā)生在現(xiàn)實(shí)生活中，很難想象對(duì)用戶(hù)造成的影響。
而在國(guó)外品牌中，僅特斯拉Model 3和沃爾沃S60取得了G（優(yōu)秀）級(jí)評(píng)價(jià)，而奔馳G級(jí)和邁巴赫S級(jí)則分列第三、四位，整體表現(xiàn)要優(yōu)于國(guó)產(chǎn)品牌。而在合資車(chē)型中，東風(fēng)本田CR-V也遭到了差評(píng)，值得一提的是，在前兩個(gè)項(xiàng)目表現(xiàn)較差的北京現(xiàn)代伊蘭特在這個(gè)項(xiàng)目中居然取得了G（優(yōu)秀）級(jí)的表現(xiàn)，這種“偏科”的表現(xiàn)也不是優(yōu)等生所為。
總結(jié)：
綜合以上三個(gè)項(xiàng)目中不同車(chē)型的具體得分和表現(xiàn)來(lái)看，在碰撞測(cè)試這一個(gè)購(gòu)車(chē)參考項(xiàng)中，并不一定是完全由價(jià)格和品牌決定，比如沃爾沃S60和邁巴赫S級(jí)，兩者差距百萬(wàn)以上，但沃爾沃S60整體表現(xiàn)明顯優(yōu)于邁巴赫S級(jí)。而在品牌方面，合資品牌似乎喪失了本來(lái)應(yīng)有的質(zhì)量表現(xiàn)，部分車(chē)型甚至出現(xiàn)了連續(xù)墊底，不知道你怎么看待這次懂車(chē)帝的碰撞測(cè)試呢？