11月7日晚，小鵬P7+正式上市，共3個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間為18.68-21.88萬(wàn)元。作為小鵬P7家族的新成員，新車將會(huì)和小鵬P7i一同征戰(zhàn)純電中型轎車市場(chǎng)，并且主打家用市場(chǎng)。

小鵬官方給它的定義是“全球首款A(yù)I汽車”，整車搭載了非常多亮眼的科技，如AI天璣XOS 5.4.0系統(tǒng)、AI鷹眼視覺(jué)智駕方案、8295P車機(jī)芯片等，且這些統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配，三款車型只是在動(dòng)力續(xù)航上有一定差異，限定版則多出了更多的個(gè)性化裝飾件。

雖然是全新車型，但我們還是可以在小鵬P7+上看到一些家族化的元素，比如圓潤(rùn)的車頭和環(huán)形的LED燈帶，但是下包圍的設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，且線條相對(duì)立體了一些。

車身側(cè)面和尾部就和小鵬P7i區(qū)別較大了，弓形的車頂更好的保障了車內(nèi)空間，同時(shí)優(yōu)化了風(fēng)阻，雙色的車身搭配多條幅輪轂，視覺(jué)效果也非常不錯(cuò)。尾部的造型很有層次感，上翹的鴨尾和貫穿式的燈組，科技感十足。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5056/1937/1512mm，軸距為3000mm，也是目前小鵬旗下尺寸最大的轎車，和同級(jí)別的車型相比優(yōu)勢(shì)也很明顯。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，小鵬P7+則延續(xù)了家族化的風(fēng)格，雙輻的方向盤很有辨識(shí)度，整體的設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)潔，用料也相當(dāng)扎實(shí)。15.6英寸中控屏內(nèi)置高通8295P芯片，搭載AI天璣智能系統(tǒng)，預(yù)計(jì)能將智能化體驗(yàn)帶上新的高度。舒適性配置上，它還配備了20個(gè)高保真HIFI音響，支持7.1.4全景環(huán)繞聲，也是標(biāo)配。

作為一款主打家用的轎車，小鵬P7+也不會(huì)放過(guò)卷座椅的配置，除了空間相當(dāng)夸張，前后四個(gè)座椅都標(biāo)配了通風(fēng)、加熱和按摩功能，并且為方便后排乘客操作，還提供了一個(gè)8英寸的小屏幕，右側(cè)座椅還升級(jí)了小桌板，在這個(gè)價(jià)位里相當(dāng)夸張了。

自小鵬MONA 03開(kāi)始，小鵬就開(kāi)始純視覺(jué)的智駕方案，似乎和最初的小鵬背道而馳，但不可否認(rèn)的是隨著算法和視覺(jué)方案的持續(xù)進(jìn)化，這套官方稱之為小鵬AI鷹眼視覺(jué)方案的智駕也有了很不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且價(jià)格也低了不少。小鵬P7+標(biāo)配雙Orin-X芯片，算力達(dá)到508TOPS，全系標(biāo)配AI智駕能力，首發(fā)搭載AI天璣XOS 5.4.0，支持0速激活、原地啟動(dòng)XNGP，交付即可用。

動(dòng)力方面，小鵬P7+均采用了后置單電機(jī)，但是有不同的功率和電池配備，長(zhǎng)續(xù)航版電機(jī)功率為180KW，續(xù)航615km；超長(zhǎng)續(xù)航版電機(jī)功率230KW，續(xù)航725km。我比較推薦大家選擇超長(zhǎng)續(xù)航Max版本，價(jià)格比長(zhǎng)續(xù)航貴了1.2萬(wàn)，其它配置完全一致，電池容量多出了15.6度，電機(jī)功率也更大一些，性價(jià)比挺高。