全固態電池是未來新能源汽車產業發展新的重要驅動力。記者日前了解到，國內已建成首條大容量全固態電池產線，目前正在小批量測試生產。
開電動車，你最怕啥？十有八九的人會脫口而出倆字：續航！要是告訴你，這事兒馬上就有解了，電動車一充能跑1000多公里，你信不信？
別急著搖頭，這可不是天方夜譚。就在前不久，咱們國家在電池領域投下了一顆重磅炸彈——首條能大規模生產全固態電池的生產線，已經悄悄建成了，而且正在小批量試產！這消息一出，整個新能源車圈都沸騰了。
那么，這個“全固態電池”到底是個什么神仙玩意兒，憑什么能讓電動車“脫胎換骨”？
說白了，它跟咱們現在手機、車里用的鋰電池最大的不同，就是“干”和“濕”的區別。傳統電池里頭全是液體電解質，像個水袋，既占地方又不安全。而全固態電池，顧名思義，里面全是固態材料，一滴液體都沒有。這就好比把一塊吸滿水的海綿，換成了一塊高密度的實心木材，同樣大的體積，能量密度卻天差地別。
這背后，是兩大“黑科技”的功勞。
第一招，叫“三合一”神功。以前造電池負極，得像做煎餅果子一樣，和漿、涂布、滾壓，三道工序分開干，費時費力還耗能。現在好了，人家直接用干法工藝，一步到位，把三道活兒合成一道干。這么一折騰，電池的“面容量”直接從不到5毫安時/平方厘米，飆升到了7.7毫安時/平方厘米。別小看這數字，它意味著同樣大小的電池，能裝下更多的電，車自然跑得更遠！
