圍繞換電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與商業(yè)邏輯，青島聯(lián)合新能源汽車有限公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理劉同鑫分享三大核心觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車取代燃油汽車是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)；換電取代充電是電動(dòng)汽車?yán)m(xù)能方式的必然趨勢(shì)；現(xiàn)有傳統(tǒng)換電方案不能取代充電。

ABEC 2025丨第12屆中國(guó)（蘇州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)

電池百人會(huì)-電池網(wǎng)11月12日訊（梁小婧 江蘇蘇州 圖文直播）中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，1-10月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1301.5萬(wàn)輛和1294.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.1%和32.7%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的46.7%。

為什么現(xiàn)在的充電電動(dòng)車不能取代燃油車？青島聯(lián)合新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱：聯(lián)合新能源）創(chuàng)始人、總經(jīng)理劉同鑫表示，由于購(gòu)車成本高、電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一導(dǎo)致梯次利用困難、充電等待時(shí)間長(zhǎng)、車電不同壽命、電池維修成本高、安全性差引發(fā)的自燃等行業(yè)痛點(diǎn)，導(dǎo)致充電式電動(dòng)車不能取代燃油車。

劉同鑫指出，受益于車電分離、電池標(biāo)準(zhǔn)化和共享、徹底的換電模式等優(yōu)勢(shì)，換電式電動(dòng)車成為取代燃油車的較優(yōu)路徑。

11月11-13日，由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、ABEC組委會(huì)主辦，電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛(ài)電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會(huì)聯(lián)合主辦的ABEC 2025丨第12屆中國(guó)（蘇州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在蘇州相城舉行。

本屆論壇以“求新應(yīng)變 重塑價(jià)值——中國(guó)電池新能源產(chǎn)業(yè)大洗牌周期下的定力與韌性”為主題，匯聚了500+來(lái)自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界精英代表。與會(huì)嘉賓通過(guò)多維度思想交鋒與前沿洞察分享，共同探索新周期下的發(fā)展路徑，推動(dòng)價(jià)值對(duì)話與資源精準(zhǔn)對(duì)接，共同擘畫(huà)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新增長(zhǎng)曲線，為全球電池新能源產(chǎn)業(yè)注入可持續(xù)的發(fā)展動(dòng)能。