美國時(shí)間4月5日晚，馬斯克在社交平臺(tái)宣布，公司將于8月8日推出無人駕駛出租車（robotaxi）產(chǎn)品。據(jù)悉，robotaxi將基于特斯拉的下一代電動(dòng)車平臺(tái)打造。

4月5日當(dāng)天，在馬斯克的無人駕駛出租車（robotaxi）官宣之前，路透社曾報(bào)道稱，特斯拉已經(jīng)放棄了低成本電動(dòng)車的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而將更多資源用于盡快將無人駕駛出租車推向市場。

該報(bào)道之后，特斯拉股價(jià)盤中一度跳水跌超6%。隨后馬斯克在社媒平臺(tái)上發(fā)文稱：“路透在撒謊”。截至收盤，特斯拉跌幅收窄至3.63%，報(bào)164.9美元。

隨后，馬斯克在社交媒體平臺(tái)上發(fā)帖宣布：“特斯拉將在8月8日發(fā)布無人駕駛出租車產(chǎn)品。”消息公布后，特斯拉股價(jià)盤后上漲超3%。

值得關(guān)注的是，幾天前，特斯拉將FSD從測試版本的“FSD Beta”更名為“FSD Supervised”，外媒認(rèn)為，此舉或意味著特斯拉FSD已經(jīng)結(jié)束了公測環(huán)節(jié)，進(jìn)入了規(guī)模商業(yè)化的環(huán)節(jié)。

據(jù)悉，特斯拉的Robotaxi產(chǎn)品，旨在利用自動(dòng)駕駛技術(shù)，使特斯拉車輛能夠自主接送乘客并收取車費(fèi)。

特斯拉Model 3從一開始就在后視鏡中嵌入了一個(gè)面向駕駛員的內(nèi)視攝像頭，特斯拉曾表示，這款設(shè)備一直處于閑置狀態(tài)，馬斯克也曾在社交平臺(tái)上透露，這款設(shè)備將在Robotaxi上路時(shí)作為乘客監(jiān)控工具。

此外，特斯拉也計(jì)劃通過智能手機(jī)應(yīng)用程序來管理車輛，類似于Uber的叫車服務(wù)。車主可以在他們不需要車輛時(shí)，指定時(shí)間讓他們的車加入網(wǎng)絡(luò)，從而在日間賺取收入。

特斯拉用了約三年半的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了FSD行駛10億英里。目前，F(xiàn)SD在美國的售價(jià)為1.2萬美元，月度訂閱費(fèi)用在99美元-199美元不等。

在2023年Q3的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克曾表示：“你可以想象，我們銷售或生產(chǎn)的每一輛具有完全自動(dòng)駕駛功能的汽車，未來的價(jià)值可能會(huì)是現(xiàn)在的五倍”。

美國著名的第三方評(píng)測機(jī)構(gòu)《消費(fèi)者報(bào)告》的汽車技術(shù)副總監(jiān)Kelly Funkhouse最近測試了FSD，他表示，F(xiàn)SD的安全性不如AutoPilot的，AutoPilot的設(shè)計(jì)主要是為了在高速上提供有限的駕駛輔助。而FSD的表現(xiàn)太差了，Kelly甚至將其形容為好像是將汽車的控制權(quán)交給新手青少年司機(jī)一樣。Kelly認(rèn)為，F(xiàn)SD還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到無需人工干預(yù)就能自主駕駛的能力。

馬斯克曾經(jīng)公開預(yù)測，未來無人駕駛出租車將比人類駕駛的汽車更為普遍。他強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛能力對(duì)特斯拉至關(guān)重要，甚至表示如果做不到這一點(diǎn)，特斯拉的價(jià)值將“基本上歸零”。